在歼-10CE中亚订单吸引很多注意，歼-16飞往埃及也有推动歼-10CE成交意向的背景下，土耳其通讯社在8月25日报道称，孟加拉国以22亿美元采购20架歼-10CE的项目，已经结束谈判并生成协议，正递交相应部门审核，无疑是喜上加喜。
▲孟加拉国下手确实更加果断
土耳其通讯社创立于1920年，被视为带有半官方背景，所以其内容可信度还不错。文章提到的消息来源，是孟加拉国总理的新闻顾问拉赫曼，也符合孟加拉国对外通报的惯例。因此，基本可以确认消息为真（至于说为什么是一家土耳其媒体出面报道，是因为两个国家因为宗教原因关系很好，孟加拉国还买了不少前者武器，甚至还准备购入T-129）。意味着印度空军在去年惨败于巴基斯坦歼-10CE之后，又在脆弱的东线迎来全新歼-10CE机队挑战，未来的日子可就有点太难过了。
对印度而言，和巴基斯坦对峙的西线是国防绝对核心，也花费了最多资源。北线虽然曾经多次爆发过不同规模的冲突，但受地理因素限制，能容纳的军事力量有限，所以实际消耗资源与宣传并不匹配。对孟加拉国的东线，则由于双方之前关系和睦，所以长期荒废，以至于印度空军采购的36架“阵风”，最终全部部署在北方，兼顾西、北两线。然而，去年巴基斯坦就是凭借区区20架歼-10CE，在只获得预警机少量支援的背景下，将印度空军拼凑的主力击败，其中就包括至少18架升空的“阵风”。
▲印度“阵风”在交战期间的出动率还不错
印度当初采购“阵风”时就担心水土不服，所以和法国人签订了为期十年的对赌协议，如果后者能实现出动率、故障间隔等诸多技术要求，就能拿到4亿多美元的绩效奖励。因此，到去年4月末南亚战云密布时，“阵风”的出动率确实不错，扣掉佯动、掩护机队，还能有超过半数参加大战。巴基斯坦歼-10CE的表现也很出色，11架参战意味着去掉其他因素，出动率还能有55%。而最终在数量劣势、预警机均未全面发力的背景下击败“阵风”，就意味着20架歼-10CE落地，印度至少需要部署40架以上“阵风”才能勉强安心。
换句话说，一旦孟加拉国真的按计划在2028年接收歼-10CE机队，印度仅靠现在的东线防御是顶不住的，调动北方“阵风”也不可能，那就只能在新战机交付前，忍受东线大门洞开的屈辱了。值得一提的是，原本预计孟加拉国会在装备歼-10CE的同时，还购入“枭龙”Block3作为辅助。但从最新消息来看，其最开始就只打算，在欧洲“台风”、“枭龙”Block3和歼-10CE三者之间选一个，因为在拿出22亿美元之后，孟加拉国确实没有更多采购资源了。
▲孟加拉国暂时不会考虑“枭龙”Block3了
据未经证实的消息，和巴基斯坦空军订单一样，这笔钱也分为两部分。其中12亿美元是战斗机裸价，大致等同于飞离成本，另外10亿美元则包含后勤保障、人员培训、配套弹药和备用发动机等子项目。可以确认订单内包含霹雳-15E，目前没有引进预警机的迹象，不过用来对付印度“阵风”确实够用了。1.1亿美元的单价，相比巴基斯坦的8900万美元涨幅不小，但配置区别并不大，也和“五.七”空战后歼-10CE口碑上涨没有太大关系，主要是因为美元贬值和人民币汇率升值。
▲巴基斯坦这批歼-10CE确实太值了
孟加拉国GDP虽然逼近5000亿美元，但军费占比不到1%，每年加上追加费用也只有40多亿美元，肯定要贷款分期支付。这其实也是目前这笔订单最大的隐患所在——孟加拉国空军一直在辛苦攒钱，如果2026年财政状态不理想配资门户论坛，那就只能往后顺延。
华夏优配提示：文章来自网络，不代表本站观点。
